不知疲倦的保时捷人

　　乌尔里希·马夏尔特并没有参加保时捷Boxster在意大利西西里岛的媒体发布会，他要作为陪伴Boxster诞生和发展的见证人，为参加博物馆开幕的嘉宾讲解那段难忘的历史。保时捷Boxster已经不是默默无闻之辈了，它已经帮助公司从年产1万多台汽车发展到了年产10万台汽车，使保时捷巩固了最为重要的美国市场，而且还帮助保时捷把市场扩展到了更为年轻的消费群体，甚至包括富有的太太们。保时捷Boxster已经不仅仅是“黑马”了，它是不知疲倦的保时捷大使。

　　保时捷积极进取的企业文化，让乌尔里希·马夏尔特总是充满热情。虽然试车的苦活一般都应交给年轻人，但他还是多次抢着试开过新款保时捷Boxster。发动机从2.7升变成2.9升是他最喜欢的变化之一，虽然最大功率提升并不大，但是发动机运转更为流畅，转速拉升变得更快，这种感觉十分舒服。另外，Boxster S的3.4升发动机最大功率达为310马力，突破了300马力大关，360牛·米的最大扭矩也创造了量产版Boxster的新纪录。再配上保时捷最新的PDK双离合变速器，可以轻轻拨动方向盘后的换挡拨片来改变汽车挡位，能在加速和匀速行驶中保持最好的平衡。他尤其喜欢发动机声浪的调校，在速度不是特别高时，显得比较轻柔，绵密不绝，令人觉得非常放松，而且精心设计的车篷内几乎感觉不到风噪声。但是如果猛踩油门，那么车舱内就能听到激动人心的发动机声浪，它与驾驶者的心情配合得天衣无缝。

　　在乌尔里希·马夏尔特看来，新保时捷Boxster最为成功的地方，就是在提升了发动机排量和性能的同时，把油耗降低了16%，只有9.2升/公里。如此一来，马夏尔特太太就更没有理由反对他购买新Boxster了，他可以说：“看，我们家根本没有油耗子。”

　　在西西里岛的发布会上，文德林·魏德金引用了一位150多年前的意大利人在西西里岛上说过的名言：“万物必须不断改变，以确保万物保持不变。”保时捷Boxster的黑马精神没有改变，但却在不断进化，推陈出新。