“看汽车更是看美女”。车模是车展永远的主看点，美女配名车的理念已深入人心。各大车展上，无数的美女云集在这巴掌大的一块地方，争奇斗艳。对于厂商云集、名车荟萃的大型车展而言，为留住参观者的眼球，和汽车相伴的模特竞争也异常激烈。汽车展示的背后，参观者更关注汽车模特。美女们各自有特色，不仅给我们带来了丰富的视觉盛宴，更从时尚潮流带动了新的风潮。从服装到配饰，都时刻紧跟时尚，车模们的造型永远都走在时尚的最前端。

　　目前我国已经是世界第三大汽车生产国，同时也是全球第二大汽车市场，汽车工业已成为经济的支柱产业，对促进经济增长、调整产业结构、改善人民生活、发挥了重要的作用。

　　办好北京车展，对于加强世界汽车领域的交流与合作、促进我国汽车工业和汽车市场更好的发展，具有重要作用。要进一步提高办展效果和服务质量，把展览会办成世界高水平的汽车盛会。

　　-------------- 国务院副总理 曾培炎

　　1990年开始，到2008年，每2年一届的北京国际汽车展览会风风雨雨走过了18年的时间，展出的车辆由最初的240辆增加到572辆，参展商由400家增加到1.600家，展出面积由20.000平方米增加到120.000平方米，观众流量由100.000人次曾家到600.000人次，与会记者由50多位增加到6300多位，每个数字都见证着中国汽车行业的发展，而伴随着这个数字增加的还有“汽车模特”，这一在今天无论是参展商还是观众看来都不可或缺的名词。

　　短裙、长腿、鱼网袜;红唇、粉面、波浪发;嫣然一笑，颠倒众生。当人体的柔美曲线与汽车的冰冷刚硬相映成趣，当人们惊艳于这样冰与火的的完美组合而在一展台前挪不动脚步时，精明的商家一眼遍参透其中玄机，“香车美女”的暧味组合应运而生。

　　追着香车美女的前世今生，惊奇的发现这样的组合或许并不是巧合。百年前的德国曼海姆，一位叫卡尔.奔驰的男人在实验室中研制出了一种三轮汽车，却因为汽车无数次抛锚的问题无法解决迟迟不敢将汽车开上马路。如果不是他的妻子贝尔塔，或许奔驰的这项发明将永远沉寂于实验室也说不定。没人知道是什么驱使这位勇敢的女人趁丈夫熟睡之际在儿子的帮助下将汽车开向马路，尽管一路跌跌撞撞，但这次实践过后，她为丈夫赢得了参加慕尼黑博览会的门票，然后才有了世界上第一辆被世人认可的汽车，同时也将丈夫卡尔.奔驰的事业带上高峰。从这个意义上，我们也可以说这个名叫贝尔塔的女人成就了奔驰汽车，成就了后来日益繁荣的国际汽车业。

　　车展在国际上已有百年的发展历史，而扎根中国，为中国老百姓所知却是近年来的事。1985年我国在北京举办了首届中国国际汽车博览会，但那时候大家可没有什么香车美女的概念1993年北京的汽车展览会上，“香车美女”的概念才第一次由西方引入中国，据说那也是在看到国外汽车展台上阿娜多姿的模特后依样画葫芦所为。具有关调查显示，在当代各类广告视觉印象评比中，与美女有关的广告印象率高达85%，居第一位，所以美女和名车的组合对商家来说无疑是一种全新的促销手段;对普通老百姓来说，去车展有钱的话咱着重看看车，没钱的话光看美女就过组了眼瘾，零距离的亲密接触更是打着灯笼都找不到的好事。一番权衡之下，香车美女成为国内车展的必定搭配组合。而且在展商的互相追捧下，也使靓丽的车展模特成为了名副其实“站着数钱的人”。